2022年新规老年代步车
2022年老年代步车新规：明确规定老年代步车禁止上路、在登记后，过渡期内允许上路。
1、明确规定老年代步车禁止上路
目前，安徽六安、广西宾阳等地已经开展了大量的宣传教育活动，打击老年代步车，不允许老年代步车上路，明确规定如果驾驶老年代步车上路被查，将处以罚款，如果被发现无证驾驶，不仅要罚款，而且还面临着15日的拘留。
2、在登记后，过渡期内允许上路
北京、合肥都属于这一类，就是给老年代步车设置过渡期，留出一定的时间给市场和车主迭代。北京对于老年代步车的过渡期截止到2023年12月31日，合肥的过渡期截止在2024年4月30日，只要登记后，在过渡期内可以正常上路，不用怕交警查车。
老年代步车需要驾照吗
不需要驾照就可开车上路。所谓的代步车，其实就是电动车、摩托车的一个变种。质量更是无人监管,粗制滥造，事故频出。根据现行法律法规，这种车辆不符合办理车辆注册登记的法规要求。
老年代步车2022年新规定
2021年6月17日,工信部对新版国标《
纯电动
乘用车技术条件》公开征求意见,新规增加了对微型低速纯电动乘用车的定义和标准。
据悉正式版文件会在2022年11月发布,到时市面上不符合条件的老年代步车将被直接淘汰,而符合条件的车型则需要按规定注册登记后,方可正常上路行驶。
但是由于政策目前还没发布,因此现在各地针对老年电动车采取的政策措施都是不一样的,无敌电动网为大家总结出3种比较主流的政策规定,下面就来看看2023年新规老年代步车解析。政策一、老年代步车允许上路行驶,但需要遵守法规
目前国内大部分城市、地区都没有对老年代步车的上路行驶作出限制,只要车主遵守交通法规,在出行时不对他人造成不良影响,那么交警部门一般都是不会管的,所以老年代步车在国内的销量才会逐年上涨。
政策二、为老年代步车设置过渡期,过渡期后不再允许上路行驶因为很多人的代步车都是刚买不久的,突然禁止上路的话是非常不人性化的,因此像北京、广西、合肥、山东等地为老年代步车设置了1-2年的过渡期,在过渡期内老年代步车可以正常上路行驶,但过渡期到后就不再允许上路了。
政策三、严禁老年代步车上路行驶
对于一些人口密集的大城市,或者是交通管理比较严格的地区来说,老年代步车是绝对不允许上路行驶的,毕竟这种车没牌没证,完全不具备上路行驶的条件,交警一旦查获老年代步车后,会对车主作出罚款及扣车的处罚。
本文作者:无敌●电动网以上就是2023年国内不同地区针对老年代步车的新规了,需要注意的是,政策是随时都可能会发生变化的,所以大家在买车前一定要找当地的交管部门咨询清楚,在确保能够上路行驶的前提下再考虑买车,避免白白浪费掉一笔购车费用。
老年代步车2023年禁止上路真的吗?
对于北京市来说是真的,因为北京市老年代步车过渡期为2023年12月31日前,所以2023年以后老年代步车就不允许上路行驶了;但对于安徽省合肥市来说又不一样了,合肥设置的过渡期截止至2024年12月31日,因此未来两年内位于合肥市的老年代步车依旧可以畅通无阻。
2020年老年代步车新规驾照是
根据《公安部123号令》第五十条规定
年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车；持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证。
简言之，持有A1，A2，A3，B1，B2类驾驶证的驾驶人，一旦年龄超过60周岁，驾照会被降级为C证。此时，驾驶人应当到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请降低准驾车型。如没按时提交，车管所将注销其机动车驾驶证。
交警提醒：
如果年龄超过60周岁还继续驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车的，可能会被认定为与准驾车型不符，将面临罚款1000元、记12分处罚。
扩展资料：
现在针对老年代步车的管理制度非常空缺，基本上很多地方都有自己的一套规定。有的地方完全放任自由，而有的地方则直接“一刀切”禁止。如果想让此类车辆在道路行驶，上牌、买保险、考取专门的驾照，这些是管理的刚需。考虑到使用此类车型的人员可能是年老甚至身体不便的群体，强制考取驾照可能会使市场规模大大缩减，造成他们的出行困境。因此，制定相应的有效管理体系，才有老年代步车的未来。
另外，相关制造商也要规范自己的车型安全性能，现在的老年代步车基本就是个铁架。在央视报道的碰撞实验中，车内假人直接被撞完犊子了。对于符合质量要求的企业，应该给予补贴或者过渡政策。现在的局面就是“劣驱逐优”，不规范的小企业反而可以偷偷售卖发财，在目前政策下的健康企业奄奄一息。
参考资料来源：凤凰网-2020年驾照年龄规定，你还能开车到多少岁?