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震惊!全球首辆飞行汽车准备上路
当你还在为堵车而烦恼，还在幻想着能否有一天开车遇到堵车时能不能飞上天空来缓解交通压力和出行时间，远在荷兰的公司已经为我们解开这个疑惑。
在2019年日内瓦车展上，荷兰的PAL-V公司带来了他们的PAL-VLiberty先锋版飞行汽车，这是被业内誉为最有希望量产的飞行汽车。据悉，自2015年开始，PAL-V就在致力于让PAL-VLiberty通过欧洲航空安全局的航空认证。在近日，国外媒体称，PAL-VLiberty已经通过了欧洲道路通行考核，至此完成自2020年2月以来在测试跑道上进行的严格而广泛的驾驶测试计划。就高速环形跑道、刹车和噪音污染测试而言，PAL-V现在已经可以上路了。
PAL-V未来几个月将进行耐力测试，人们从现在起可以在欧洲道路上见到PAL-V。至于这种小时候的梦想照进现实的感觉，荷兰的人们可以早一步感受到，而这也必定会成为里程碑的时刻。据悉，这款三轮的“汽车”在路上行驶起来非常的便捷，重量也只有660公斤。它外表酷似直升飞机，也似乎看不出一点汽车的影子，尖锐的车头倒是极其符合空气动力学原理，而且既然他可以合法上路，自然而然汽车的大灯、后视镜、尾灯等等缺一不可，但是有一说一，PAL-V的胎宽以及轮胎大小着实令人担心，如果在路上猛转弯容易造成车辆侧翻等问题。
PAL-V试驾员HansJoore表示：“当我第一次启动PAL-V时，我浑身都起了鸡皮疙瘩！在那个关键时刻，我们付出的所有努力都涌现出来。听到车辆启动的声音真是太美妙了，驾驶感觉也很棒。它行使平稳，转向灵敏，加速性能非常好。整体体验就像一辆跑车。感觉棒极了。"
尽管飞行汽车很让人心动，但根据网络上曝光的消息来看，距离它真正走入普通人家里还需要很长的一段时间。复杂的仪表盘和难考的飞行驾照让普通人短时间内没法操作这台飞行汽车，再加上真正愿意付出时间学习这项技能的人真是少之又少，要知道，想考取飞行驾照光试飞这个阶段就要耗去几百小时的时间，而相比于驾校的学习，确实是复杂了许多。当然，不可否定的是，这确实是人类历史上向前迈出的一大步。在国内，小鹏汽车也在研究飞行汽车这一概念，就在刚刚过去不久的北京车展上，小鹏第一代的飞行汽车旅航者T1也成功亮相。或许这会是未来的大势所趋，但至少在现在，它依旧不够成熟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“飞行汽车”首次亮相中国航展,这款车的优势是什么
随着时代的不断发展，人们的出行方式在不断改变。从步行到自行车，再到汽车、火车、飞机，人们的交通工具越来越先进。日前，飞行汽车首次亮相中国航展，这或许会成为未来新的出行工具。
飞行汽车首次亮相中国航展，市场需求热度较高。日前第，十三届中国国际航空航天博览会在珠海举行。在该次博览会当中，多弗航空产业集团推出了多弗飞行汽车，该飞行汽车在空中飞行速度可达到160千米每小时。
在此次博览会上，该集团与多家海外知名企业签订相关协议，现场成功签订120架飞行汽车合同。
相关专家表示，目前研发飞行汽车是全球各大汽车公司都在进行的事情，国内很多公司也在做飞行汽车。从长远发展角度来看，虽然飞行汽车刚起步，但市场前景很好，需求热度很高。
这款汽车的优势。飞行时速高。根据多弗集团介绍，多弗飞行汽车在空中的飞行速度可达160km每小时。这个速度对于绝大多数人来说都是足够快的，但是又不至于过快以致失控。
空中动力与地面动力转换时间只需3秒钟，且可以停放在任何停车位和私家车库中。在此次博览会当中成交的为多弗E型飞行汽车，这款汽车空中动力与地面动力转换时间极短，而且可以停在任何车位及车库里。
无需跑道、能够垂直起飞降落、能飞能跑这是此款汽车最大的亮点，车辆能够垂直起飞降落，且无需跑道，在日常生活中使用极为便利。
外形易接受程度高。车辆外形风格适用性较强，对于大多数人来说都是能够接受的。
这款飞行汽车的优势还是较多的，否则也不会有这么多大集团选择订购，而飞行汽车在未来或许真的会成为一种趋势和潮流，普通人在未来也有可能驾驶飞行汽车出行。
打“飞的”国产飞行汽车又出新产品
当地面拥挤起来，有一部分人率先将目光投向了天空，飞行汽车应运而生。目前，这还是一个很小众的市场，国内基本还没有国产的量产飞行汽车。不过，前有吉利、小鹏，后有广汽，当车企巨头们纷纷进入这个跑道后，量产也就成了时间的问题。
●广汽GOVE飞行汽车
在近日的2023广汽科技日上，广汽GOVE飞行汽车华丽亮相，并完成全球首飞，同时揭开了广汽集团飞行汽车的大幕。GOVE=GAC（广汽）+On the Go（随行）+Vertical（垂直飞行）+EV（电动车）。
这是一款分离式飞行汽车，即飞行器和底盘可分开，陆上行驶时合体，机翼收缩；空中飞行时分离，底盘泊入指定车位。这是一种全自动共享底盘，可进行自动驾驶、全向移动、共享调度以及移动充电。降落时，GOVE会在落地前和底盘进行空地对接，重新恢复到汽车模样。为了让座舱降落时能够提前瞄准和精准对接，GOVE应用了航空航天级别的高精度对接技术。
GOVE整机用了90％轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统，能进行指令级别的同构精细校验和投票决策。它还应用了多目识别技术，实现全视角障碍物精准识别；应用了满足航空领域高标准的三电系统；双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。
●小鹏汇天飞行汽车X3
去年10月10日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。时隔半个月，在去年10月24日的小鹏1024科技日上，小鹏又发布了全新的飞行汽车——小鹏汇天飞行汽车X3。
小鹏以往发布的是横列双旋翼构型飞行汽车，使用2个电机驱动2个螺旋桨的设计，而X3为分布式多旋翼构型，有8个螺旋桨由8个独立电机驱动，拥有更高的电机和螺旋桨数量，且旋翼展开后总体尺寸更小，安全性和便捷性都更高。说句大实话，毕竟数量多，即便坏了1-2个，依然能保证飞行稳定和可操控性。
X3还采用了全新的飞行折叠结构，其飞行系统放置在车辆顶部，陆上行驶时就折叠起来，有点像车顶行李箱。飞行状态下，四周八桨会展开，旋翼长达3.5米，整台飞行汽车的重量接近2吨。
此外，基于分布式多旋翼的构型设计和安全需要，飞行系统将布置在车辆顶部，量产时会有80%相似度。它可以在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。
●吉利沃飞长空AE200
吉利沃飞长空AE200在外观上与广汽GOVE和小鹏X3有很大的区别，它的外观不太能明显看出汽车的影子，造型与飞机更加类似，说它是一款5-6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器（eVTOL）更为贴切。
据悉，AE200采用电动马达和飞行推进器进行动力转换，可以实现从道路上起飞、飞行到着陆的完整过程。它拥有优秀的电池续航能力，一次充电可供飞行300公里左右，在高速路行驶时的续航里程能超过百公里，可以轻松应对不同交通场景的需求。其内部采用了“1+2+2”的布局，可载1位驾驶员和4位乘客。
安全方面，AE200采用了先进的自动飞行控制系统和强大的卫星导航技术，能够准确识别、掌握飞行状态，保证驾驶人员和乘客的安全。另外，虽然样子不像，但在今年4月份，沃飞长空AE200推进型号已通过了审定，这给国产电动“飞行汽车”的发展带来了新的进展。
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