保时捷Cayenne 插电混动能续航多少公里
保时捷Cayenne插电混动的续航里程取决于车辆电池容量、驱动模式、路况等因素，以下是不同版本的续航里程数据供您参考：
- Cayenne E-Hybrid：根据WLTP标准，电池充满电情况下，可实现纯电动续航31公里，混合动力模式综合油耗为3.3L/100km。
- Cayenne Turbo S E-Hybrid：根据WLTP标准，电池充满电情况下，可实现纯电动续航33公里，混合动力模式综合油耗为3.9L/100km。
需要注意的是，实际续航里程可能会受到多种因素的影响，如气温、驾驶方式、载重等，因此以上数据仅供参考。
保时捷卡宴插电混动落地多少钱
保时捷卡宴插电混动落地需要92.30-101万，配置：
1、作为一款插电混动车型，Cayenne E-Hybrid Coupe的外观当然不可能与传统燃油版汽车完全相同，虽然你依旧可以通过它的绿色车牌来认出它，但这显然不是Cayenne E-Hybrid Coupe的车主们想要的；
2、除了车身左侧专为充电准备的充电口之外，保时捷还为这款车型搭配了十分醒目的荧光绿色刹车卡钳以及更具科幻感的轮圈设计，尾部的Cayenne Logo也同样透露出了淡淡的荧光绿色，为这款车更添了一层神秘色彩；
3、为它配置了两个十分醒目的排气管，毕竟在保时捷眼里性能才是一切，就连新能源也是要为它服务的。Cayenne E-Hybrid Coupe并没有像传统燃油版车型那样配备6缸甚至8缸的V型涡轮增压发动机；
4、，但看似羸弱的直列四缸涡轮增压发动机配上电机之后却能爆发出386ps的总功率和600N·m的总扭矩，它能很好的弥补涡轮增压发动机起步时的涡轮迟滞现象，使其在起步加速时更加干脆。这里再插一句，其实保时捷在海外是有推出这款插电混动车型的高性能版Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe，它搭载了一台4.0T的V8发动机，百公里加速时间只需3.6s，不过目前还没有被引进国内。
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保时捷卡宴22混动款充满一次电需要多少度电
保时捷卡宴是一款经典的SUV车型，号称是全球性能出色的公路SUV车型之一。随着新能源汽车市场的发展，保时捷推出了2019款卡宴E-Hybrid插电混动车型。现在已经在国内上市销售，可以上绿牌，但是不免购置税。

在外观上，卡宴E-Hybrid新能源版本和燃油版基本没有什么区别，只有绿色牌照，别人看到才会知道这是一款新能源车型。

引入国内销售的卡宴新能源，采用的是代号为EA888四缸2.0T涡轮增压发动机，搭配一台永磁同步电机（100 kW/136 PS），匹配8AT变速箱。百公里加速5.6s，最高车速253km/h。
遗憾的是，因为排量税的问题，没有引入海外版本的3.0T V6涡轮增压版本的车型。海外版的百公里加速可以进入5秒以内。如果对V6版本情有独钟的消费者，可以去购买平行进口车。

8AT的手自一体变速箱口碑一直很好，换挡时的平顺性非常好。这也是我最喜欢这款卡宴新能源的一个重要地方。

性感十足的绿色卡钳，是卡宴混动版的特殊标志之一。非常引人注目。

2019款卡宴新能源的电池容量是14.1KWH。官方宣称纯电续航里程是51KM，个人实测，市区纯电行驶里程是40km左右。正好足够上下班来回使用。

关于充电问题，卡宴新能源赠送的随车充电器，但是需要安装。4S电提供的安装服务费在3000元左右。这个价格有些偏高。
建议淘宝或者京东购买普诺得充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，普诺得充电器自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。
使用普诺得充电器，个人实测充电功率在3.3KW左右。理论计算，卡宴新能源从0到充满电的时间是14.1KWH÷3.3KW=4.27H。考虑到电池不会完全耗干，4个小时以内就可以充满电。


在内饰设计上，2019款卡宴新能源和 2018款基本保持一致，采用中控大尺寸触摸屏，中控操作区变为带有物理反馈的触摸式设计，五炮筒式的仪表除了中间转速表为机械指针外，两边的均为 7英寸的高清显示屏，个人感觉在内饰整体的档次感和科技感相比老款进步不少。

需要注意的是，混动车型不支持直流快充。所以在公共直流充电桩上面是不能充电的。卡宴新能源直接在家充电就可以。
保时捷卡宴新能源是插电混动吗
这款车是插电混动的，保时捷旗下有很多插电混动汽车，例如卡宴插混，panamera插混等。
保时捷卡宴的插混版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。
这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。这是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的。
卡宴的插混版车型使用了8at变速箱，这款变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且动力输出也比较平顺。
卡宴的插混版车型前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
插混汽车与一般的混动汽车是不同的，插混汽车的电池比较大，这种汽车的电池可以使用外部电源充电。
插混汽车在纯电模式下续航里程是比较长的，并且燃油经济性也是非常好的。
如果大家对卡宴的插混版车型感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。
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