本篇文章给大家谈谈杭长铁路客运专线，以及宁杭铁路有限责任公司对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
杭长客运专线的建设进展
2009年12月22日杭长客运专线建设动员大会在河南省郑州市举行，中共中央政治局委员，国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基。自杭州枢纽杭州东站引出，跨钱塘江，经浙江诸暨、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡，至湖南醴陵，终到省会长沙枢纽长沙南站，全长927公里，速度目标值为时速350公里。
2013年7月15日上午8时30分，随着首组500米长钢轨在江西宜春东站稳稳放下，杭长铁路客运专线率先在江西段开始钢轨铺设，标志着沪昆客专江西段进入攻坚冲刺的轨道工程施工阶段。
2013年10月23日，在铁路杭州南站附近的沪昆客专铺轨基地内，沪昆客专浙江段铺轨正式开始。
2013年10月24日22时18分,中铁四局八分公司双线长钢轨铺设安全抵达赣湘省界(DK825+035),标志着沪昆客专江西境内正线铺轨任务圆满完成。
2013年10月24日，杭长铁路客运专线湖南段首根钢轨在醴陵成功铺设，沪昆客专在湖南省开始由线下工程转入轨道工程施工阶段。按计划，轨道铺设将于12月初进入长沙南站。
2013年4月18日，由中铁电气化局承建的杭长客专立下全线第一杆，标志着杭长客运专线路站后电气化工程全面开工。
2014年2月17日发布消息，沪昆客专南昌西到醴陵东段已具备联调联试条件，不久将正式展开。
沪昆客专南昌—长沙段联调联试后，南昌—杭州段预计（2014年）下半年联调联试，全线预计（2014年）年底开通，届时南昌到杭州2个半小时，到长沙1个半小时。
沪昆客运专线江西段南昌西至湘赣省界（2014年）3月7日开始联调联，南昌西至浙赣省界计划7月1日开始联调联试。
2014年4月13日，沪昆客专浙江段全线完成铺轨施工，目前已完成设计总工程量的98%。浙江段的主体工程预计在2014年4月30日建成。
日前（2014-3-12），记者在沪昆客专鹰潭北站施工现场看到，车站主体工程和站前广场已顺利完工，站房正在进行装修，整个车站设计时尚，线条简洁流畅。据铁路部门工作人员介绍，目前由于杭长高铁仍在动态验收阶段，鹰潭北站正式投入运营要到今年底（2014年）。届时，素有“华东交通枢纽”之称的鹰潭将进入高铁时代，迎来经济社会发展的一次重大机遇。
记者了解到，作为沪昆客专横穿鹰潭全境，在鹰潭境内总长约40公里。鹰潭市对这个项目视若珍宝，厚爱有加，在土地供应、征地拆迁、工程建设等方面给予大力支持，保证了项目工期。同时，积极实施了一系列高铁配套工程，目前，连接沪昆客专鹰潭北站与市区的主干道已经竣工通车。
据鹰潭北站站前广场项目施工单位负责人乐瑞介绍，占地面积约140亩、总建筑面积约11.6万平方米的鹰潭北站站前广场已于去年底竣工（2013年），比合同工期提前了10个月，是沪昆客专江西境内最先完成的站前广场。
杭长客运专线的介绍
杭长客运专线，又名杭长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。沪昆客专南昌西至长沙南段2014年9月16日通车1，杭州东至南昌西段2014年12月10日通车。沪昆客专上饶站主体工程完工预计年底通车。210月27日，沪昆客专杭州东至南昌西站为期4天的拉通试验圆满完成3。12月10日，沪昆客专杭州东至南昌西站正式开通。
杭长铁路起点和终点分别是哪里;
杭长铁路客运专线是沪昆客运专线建设项目的一期工程，东起杭州，西至长沙，横贯浙江、江西、湖南三省。线路走向大体与浙赣铁路相同。新建线路长度约925.9千米，全线运营长度为921.8千米。杭长客运专线供运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式，列车设计行车速度为350公里/小时，通过能力按列车最小追踪间隔时间3分钟设计。杭长铁路客运专线自杭州经金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等地市县区进入长沙。目前，专线设计暂设21个车站：杭州东、萧山、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春北、萍乡北、醴陵北及新长沙。杭长铁路客运专线诸暨境内段正线里程50.921公里，途经店口、次坞、直埠、陶朱街道、暨阳街道、大唐、草塔、王家井、牌头、安华等10个镇乡（街道），建设工期为42个月，2013年中建成通车杭长铁路客运专线招标文件要求：主要工程数量：新建正线桥梁为131座202.4km，占正线长度的68.4%；隧道35座24.834km，占正线长度的8.4%；路基67.95km，占正线长度的23%；正线铺轨581.566铺轨公里；站线铺轨45.587铺轨公里；车站7个；接触网837条公里，牵引变电所7处；房屋45232平方米。2.主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线牵引种类：电力3.计划工期：本项目计划于2013年6月底竣工，
浙江航长客专是什么铁路
1、杭长客运专线是杭州到长沙的设计时速350公里的高速铁路客运专线，因为中间经过南昌，有时候也有杭南长客运专线的说法。本质上杭长客运专线是沪昆高速铁路（上海-昆明）的一部分，在2014年南昌-长沙段和杭州-南昌段刚通车时“杭长高铁”的说法在媒体上比较普遍；不过随着长沙-贵阳段的通车（预计今年年内将全线贯通至昆明），现在媒体一般都用沪昆高铁这个更大的概念来称呼了。
2、杭长客运专线在浙江境内的走向与既有沪昆铁路大致平行，除杭州东以外的高铁站大多由沪昆线上的既有车站改扩建而来、与老站大多是并站的。
3、沪杭段（沪杭高铁）：2010年通车
4、杭长段（杭长高铁）：2014年通车
5、长昆段（长昆高铁）：长贵段2015年通车，贵昆段预计2016年下半年通车。
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