新车怎么磨合最好
磨合就像我们运动前的热身运动一样，对一辆车的整个生命周期来说还是很重要的。一般来说，新车在行驶里程5000公里之前属于磨合期。
这主要是针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，要适时适度换挡，避免出现高挡、低挡、高挡的错误行为，不要长时间使用一个挡位。
在磨合期，新车一定要及时保养。我们只需要检查和维护车辆，更换机油、机油滤清器等。并在达到一定的公里数或时间后，根据车辆说明书中厂家的建议，对底盘系统进行全面检查。
在磨合期，发动机处于‘逐渐进入状态’的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时更换机油，会加重发动机磨损。需要注意的是，千万不要在机油中添加任何所谓的‘抗磨添加剂’，否则得不偿失。
一般磨房行程500公里，不要求磨房速度太快。保持时速60-70公里就好，时速不要超过2200。
在500公里到1000公里的磨合期中间，车速要从60-70公里/小时提高到90-100公里/小时，转速仍要在2500转/分以下。反而可以促进磨合，看看再次提速时有没有异常。
1000公里到1500公里是合同期的中后期，车速可以提高到120公里/小时以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不超过3000转是可以的。
新车磨合期内，每次插钥匙后最好转到2档，等待10秒后再点火，这样可以充分调整新车内部的油压和喷油量，使发动机时间最大化。
新车后备箱不要放太多太重的东西，最好不要放，减轻负担。车越轻越好。磨合期最好不要急刹车或加速。一个是安全问题，一个是对车的损害。所以要控制磨的时间，比如晚上，高速公路上，正好避开高峰。
磨车时不需要太快或太慢的速度。更何况长时间不保持一个挡位，对车是有一定影响的。
磨车的时候，每个档位都需要用完，从低到高，需要循环交换。注意把握速度。想把车磨好，就得各个区域都跑。
磨的时候要时刻注意检查机油、冷却液、电池电解液的体积，因为新车第一次运动这么久，出了问题可以及时补充。
新车每次磨合都不需要太久。最多休息几个小时。
不要过早进入4S店进行保养和换油。一般2000或者2500Km以后我们会再去。请注意，工厂的初始油与4S商店的不同。
新车怎么样磨合才最好!
在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。
磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。
磨合期内不可以满载。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。保持起步平稳，避免猛踩油门。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。
磨合期内忌高速行驶，新车磨合期内有速度限制，应参照说明书来确定车速。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。
参考资料:磨合期简介:
1.磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
2.磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
3.出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
4.磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
5.磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
6.出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
7.顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。
8.处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
9.不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。
10.处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
11.我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
参考资料:百度百科汽车磨合期
新车需要磨合吗该如何进行磨合
需要适当的磨合。对于磨合，主要是让汽车各部分和电脑程序自适应匹配。最重要的一个就是发动机和变速箱的磨合。车主能否用正确的驾驶方法在新车中磨合，直接影响到汽车的使用寿命。新手开新车最重要的磨合不仅仅是车本身，还有人车之间的磨合，比如视线的适应，车身距离的体验，实现“人车合一”。汽车属于高精密制造业，汽车发动机中的部件也有传动系统。在制造过程中，出现错误的可能性非常小。在磨合过程中，这些误差会通过零部件之间的摩擦被磨掉，从而使零部件完美贴合，充分发挥汽车的性能。
首先初次磨合。尽量不要开太快，一般在80km以下。上班路上或者路况好的时候，可以刻意控制油门，以30km/40km的速度行走。小心不要超过2200转/分。有些转速可以适当提高，但也要控制在90公里左右，2500转。
然后先开始预热，刹车分离。尽量避免紧急制动，否则磨合中的制动系统不仅会严重损坏，还会增加底盘对发动机的冲击负荷。刹车的使用也很重要，要避免急刹车，行驶中一定要完全松开手刹，因为新车的刹车片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如果不完全松开，刹车片和制动鼓会因长期摩擦而损坏，甚至引发事故。
保养要及时。新车磨合期，要及时保养。我们只需要检查和维护车辆，更换机油、机油滤清器等。并在达到一定的公里数或时间后，根据车辆说明书中厂家的建议对底盘系统进行全面检查。很多新车主买车都很节俭。为了省钱，大家都会去一些油价低的私人油站加油。但这些站的油品质量并不能保证，对车辆的损害可大可小。