宜昌火车东站旁的是什么汽车站
截至2020年2月，宜昌火车东站旁的汽车站是宜昌汽车客运中心站。
宜昌汽车客运中心站位于宜昌市伍家岗区，紧邻宜昌火车东站，北抵铁路线、东临东站路、南靠城东大道紧邻宜昌东站，占地面积86.45亩，站务楼占地面积51455.72平方米，高五层。
宜昌汽车客运中心站由宜昌交运集团投资2亿元建设，引进了先进的自助售票机、自助检票机、自助寄存柜等系列自助服务系统，并配合设置网上订票、信息发布、到达服务、自动停车场管理等系统，是宜昌交通运输枢纽的重要组成部分。
扩展资料
宜昌汽车客运中心站的建设意义：
2012年7月1日，宜昌汽车客运中心站投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能。同时，承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主，实现多种方式联运，发挥综合效益。
宜昌汽车客运中心站的投入使用，与宜昌东（火车）站组成城市交通枢纽中心，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都在此无缝对接。
参考资料来源：百度百科-宜昌长途客运中心站
参考资料来源：湖北宜昌交运集团股份有限公司-宜昌汽车客运中心站
三峡邮轮宜昌码头怎么坐车
长江三峡最佳的游览方式肯定是个乘坐游轮了，至于游轮游哪些，可以在哪里乘坐小编就来给大家介绍一下，这样大家在去乘坐邮轮的时候可以详细了解一下邮轮的交通攻略。
去重庆码头登船三峡豪华游轮重庆停靠在朝天门码头，朝天门码头位于重庆市中心渝中区解放碑旁边，为重庆的地标之一，非常好找。
1、重庆江北机场——朝天门码头
1)、出租车(推荐)：
打表60元左右，预计时间45分钟左右;
2)、轻轨(不推荐，除非您时间充裕)：
a.江北机场T2乘轻轨3号线到两路口站下车，不出站换成地铁1号线朝天门方向，到终点站小什字站下车，再乘坐出租车(10元，5分钟)，耗时1小时15分钟，轻轨+地铁换乘费用6元+小什字出租车到朝天门10元，总共16元。
b.江北机场T3乘轻轨10号线红土地站下车，不出站换轻轨6号线茶园方向，到小什字站下车，再乘坐出租车(10元，5分钟)，耗时约1小时，轻轨+地铁换乘费用6元+小什字出租车到朝天门10元，总共16元。
3)、机场大巴：从江北机场坐机场大巴到上清寺(15元)下车，打车到朝天门码头(15元左右)总费用30元左右，耗时1小时15分钟左右。
2、重庆火车北站——朝天门码头
1)、出租车(推荐)：打表40元左右，预计时间30分钟左右;
2)、轻轨：
a.重庆火车北站北广场出站(动车高铁多为北广场出站)乘“轻轨10号线”往鲤鱼池方向到红土地站下车，不出站换成轨道6号线茶园方向，到小什字站下车，再乘坐出租车(10元，5分钟)耗时约40分钟，轻轨换乘费用3元+小什字出租车到朝天门10元，总共13元。
b.重庆火车北站南广场出站乘“轨道交通环线”往渝鲁大道方向到五里店站下车，不出站换成轨道6号线茶园方向，到小什字站下车，再乘坐出租车(10元，5分钟)耗时约35分钟，轻轨换乘费用3元+小什字出租车到朝天门10元，总共13元。
3、重庆火车西站——朝天门码头
1)、出租车(推荐)：打表50元左右，预计时间50分钟左右。
2)、公交轻轨(强烈不推荐)：无轻轨直达，需公交+轻轨换乘，到公交车站步行距离较远。
去宜昌码头登船三峡豪华游轮宜昌目前绝大部分游轮停靠在秭归港(茅坪)码头，离市中心大约1小时车程，离宜昌东站大约1.5小时，离宜昌三峡机场大约1.5小时车程。为了方便绝大部分游客登船，特别在宜昌东站和宜昌市中心的三峡游客中心设置了2个免费乘车点免费乘豪华游轮专用巴士到茅坪码头登船，发车时间一般为：16:00-21:00;冬季12-2月通常会取消宜昌东站乘车点，只保留宜昌三峡游客中心这个免费乘车点，乘车的时间也会调整为大约19:00-20:30，发车方式为滚动发车，坐满发车。
1、宜昌机场——宜昌三峡游客中心(万达广场斜对面)
1)、出租车(推荐)：大概50分钟左右，打表60元左右。
2)、机场大巴：到宜昌客运中心站下车(这里紧邻宜昌东站)，可在宜昌东站乘坐免费豪华游轮专用巴士到茅坪码头登船，机场大巴25元/人，大约45分钟。
2、宜昌东站——宜昌三峡游客中心(万达广场斜对面)
1)、出租车(推荐)：预计时间25分钟左右，打表22元左右。
2)、公交车：宜昌东站(公交B1K路或B1路)到市十中(万达广场)站下车，步行420米抵达三峡游客中心，耗时50分钟左右，公交车2元/人次。
3、宜昌机场——秭归港(茅坪)码头
出租车或网约车(推荐)：约75公里车程，预计1小时15分钟左右，打表150元左右，由于出租车从茅坪到市区基本是返空，司机会加收返空费，基本上是谈一口价，预计250元左右。
4、宜昌东站——秭归港(茅坪)码头
出租车或网约车(推荐)：约60公里车程，预计时间1小时20分钟左右，打表120元左右，由于出租车从茅坪到市区基本是返空，司机会加收返空费，基本上是谈一口价，预计200元左右。
国3车能进宜昌市吗
不能进
一、2018国三车可以审车吗若不同类型的车辆之间机芯转换，将会按照运营车辆的规定进行报废，其临近报废期的车辆不得转至外地。若他人发现某行为主体违反法律的规定，进行转换，全额不接受年审的，可以向有关部门举报。二、营转非车辆审车新规定是怎样的营转非”按营运车报废新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”按照新规规定，私家车没有报废年限限制，而出租车的使用年限却规定了只有8年。比如，已使用7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使用性质变更为非营运汽车，这样就能躲避报废规定吗答案是否定的。根据新规，该车的使用年限并不是和其他自用轿车一样为无限期使用，而是按照出租汽车使用年限8年规定，只能继续使用1年。三、临近报废期不得转至外地新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内含1年的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝，有利于防止车辆临近报废期满前“突击”转至外地继续使用。全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；4、达到一定使用年限和行驶里程的。三、什么是营转非车营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。不要认为出租转非和营转非是非营运哦,这个是完全不同的概念我们拿一辆轿车来说,如果该轿车是1999年登记的,如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年相当与无限时间,如果他是出租转非,那他的强制报废期限就是2007年了,如果是营转非则为2009了,出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的,别看这个车子的状况如何的好.哪怕就是只开了一天的出租车,那么到了8年就必须报废其次您就需要车主给您提供关于车辆的一些信息了，机动车行使证可以知道车号,使用性质,车辆类型,等基本信息，机动车登记证书登记证书编号,车辆详细参数,车辆过户,转移,抵押,等一些历史信息.和其他基本信息.道路交通安全法规定出租车和微型货车行驶8年的，必须强制报废，不得延期.他说，出租车“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”。那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈.对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法，目前“车管所还没有这个规定”.因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确，有的是里程表出现故障，还有的是遭到人为地破坏，所以报废车辆不能按公里数来衡量.“这主要是从车辆的技术角度、安全方面和节省资源等去综合考虑的，开了50万公里的出租车的安全系数还能有多高？正常驾驶的私家车的同期里程数可能连一半都不到.如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。根据以上营转非车辆审车新规定，若不同类型的车辆之间机芯转换，那么，将会按照运营车辆的规定，进行报废，其临近报废期的车辆不得转至外地。若他人发现某行为主体违反法律的规定，进行转换，全额不接受年审的，可以向有关部门举报。