大家好，今天来为大家分享江铃驭胜前悬挂的一些知识点，和驭胜s350前后防撞护杠的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
江铃驭胜右转前面异响是什么问题
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
江铃驭胜S350参数详解
江铃驭胜S350是一款集舒适性、实用性和动力性于一身的SUV车型，该车型是江铃汽车为满足消费者对于中大型SUV市场需求而推出。以下是江铃驭胜S350的详细参数介绍。
江铃驭胜S350采用的是前置前驱/前置四驱的驱动方式。
江铃驭胜S350标配的发动机是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了140kW，峰值扭矩达到了300N·m。
江铃驭胜S350的变速箱有两种选择，分别是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
江铃驭胜S350的长宽高分别为4765×1850×1785mm，轴距为2710mm。
江铃驭胜S350的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂。
江铃驭胜S350的前制动为通风盘式，后制动则为盘式。
江铃驭胜S350标配轮胎规格为225/65 R17，车辆尺寸较大，使其在通过泥泞路面时具有更好的通过性和稳定性。
江铃驭胜S350标配了多项主动和被动安全设施，其中包括电子稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助、胎压监测和ESP等等。
在驱动性能方面，江铃驭胜S350的加速性能表现不俗，车辆0-100km/h加速时间在8秒左右。
江铃驭胜S350的燃油经济性表现也算不错，百公里油耗在7.2L左右。
江铃驭胜S350是一款在外观设计和配置方面都比较出色的中大型SUV车型，其宽敞的内部空间和不错的驾驶性能也是其亮点之一。如果你想购买一款实用性强且驾驶感觉舒适的SUV，江铃驭胜S350是一个不错的选择。
江铃驭胜共振严重是胶墩吗
近日，中国汽车质量网接到多位江铃驭胜车主的投诉，反映车辆共振严重，并由此引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。但江铃汽车技术部人员则表示，由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。
2011款2.4T柴油车型驭胜遭集体投诉
截至目前，中国汽车质量网共收到江铃驭胜[相关投诉]的投诉51宗，虽然投诉内容涉及到了异响、车辆跑偏、玻璃升降不畅等各种问题，但所有车主都提到了一个问题：共振严重。最早的投诉始于今年1月，但由于此后的投诉较为零散，并未引起我们的注意。自11月30日以来，车主开始有组织的展开集体投诉，短短数日，数十位车主向我们反映了江铃驭胜存在的问题：共振严重，传动轴异常损坏。
数据显示，所有投诉涉及车型均为2.4T江铃驭胜，其中，2011款投诉量为49宗，2012款车型投诉量为2宗；柴油车型投诉量为46宗，汽油车型投诉量为5宗。大部分车主为解决共振问题更换过包括传动轴、离合器、变速器、方向机等零部件，但效果不佳。
据了解，2011款江铃驭胜上市以来，就已经陆续有车主感觉到了问题存在。但厂家以及经销商都以各种借口将责任归结于客户感受以及使用不当。车主们自今年下半年以来开始在相关汽车论坛上强烈吐槽，据悉，目前加入维权群的车主已经超过100人。
共振问题疑似设计缺陷车主表示新款已能改进
来自山东的车主李先生在投诉中分析认为，2011款江铃驭胜发动机与变速器匹配存在设计缺陷。传动轴连接位置不合理，会导致在行驶过程中，车辆出新严重共振。此问题会导致传动轴摆动，从而造成轴承损坏，轴承损坏后，传动轴旷动会越发严重，从而会进一步导致变速箱不好挂档、打齿等问题。目前很多车主最担心的是，在高速行驶过程中，一旦传动轴脱落，后果则不堪设想。
所谓车身共振，就是机械系统所受驱动力的频率，与该系统的某阶固有频率相接近时，系统振幅显著增大的现象。实际上共振也分为不同种类，一般我们所能遇到的共振问题，为不同频率下发生的速度共振和加速度共振。实际上，每辆车都存在自身的共振点，厂家会对车辆进行调教，来有效的避开共振点。但如果像李先生所言，江铃驭胜这种共振应为位移共振，在机械振动中交变力的作用下,支承振动与旋转件的不平衡惯性力会引起此类问题。这种共振实际上还是有一定危害的，会引起机械和结构很大的变形和动应力，也就会出现像李先生所说的一系列故障。一般发生位移共振，最好的办法就是改进机械的结构或改变激励,使机械的固有频率避开激励频率。
河北车主郭先生在投诉中透露，据其了解，2012年11月以后生产的新款驭胜已能选装双质量飞轮，从而缓解了车身共振问题。据我们在一些专业论坛上观察，确实有一些认证车主反映购买的新款驭胜已经安装了所谓双质量飞轮。实际上，双质量飞轮对于汽车动力传动系的隔振和减振，确实可以起到一定的作用。此装置目前已经普遍运用于共振现象较为严重的柴油车型。据悉，2011年以前生产的江铃驭胜没有安装这一当前汽车隔振减振效果最好的装置。
可能是怕老车主对此有所反弹，据了解，江铃目前对车主购买自己产品时可以选装双质量飞轮一事采取你不问我不提的策略，甚至不惜采取取消订单的方式来回避事实存在。
车主们普遍表示，共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，因而存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回，改进相关设计并免费安装双质量飞轮，延长整车质保期。
厂家回应共振无相关标准对车主的说法不予认同
中国汽车质量网就车主投诉反映的共振问题与江铃汽车技术部门进行了沟通。但是，江铃汽车技术部有关人员对江铃驭胜共振问题解决方案，及新款车型是否改变了相关设计并安装双质量飞轮一事没有进行正面回答，只表示目前正在对车主所反映的问题进行调查，将联系车主到4S店进行检查。该技术部人员表示，目前国家并没有汽车共振问题的标准，只有对车辆产生的噪音有一定要求。并称共振为用户的感受，此问题应为正常现象，如果车辆的传动轴出现问题，在保修期内会进行免费更换。而对于有些车主的其他要求，厂家将不会予以支持。
我们认为，江铃汽车有揣着明白装糊涂的嫌疑。消费者购买汽车，并不是只要一种驾驶工具，共振导致的噪音和身体的不舒服感受对很多驭胜车主而言，已经是一种事实存在。况且，新款驭胜选装减震效果好的双质量飞轮也已经不是什么秘密。虽然企业有权利在不通知消费者的前提下更改产品设计，但是，当一种产品设计的瑕疵或者缺陷达到了影响车辆零部件正常寿命乃至驾乘安全的程度，企业就必须承担相应的补救责任。延保、补偿、召回等，都是可以考虑的选项。站在企业的立场考虑，早期出厂的汽车出现一些问题并不可怕，因为产品总归要改善，但决不能为了节省成本而忽略老客户的感受。一个抛弃老客户的企业怎么可能获得永续发展？请江铃汽车三思。
好了，关于江铃驭胜前悬挂和驭胜s350前后防撞护杠的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！