一、08年普拉多4000值得入手吗
08年普拉多4000值得入手。该车的内饰朴素、大方，倒是很适合商务使用。仪表台上深、下浅双色设计，与时下流行风格一致。从中控台下方，一直到前排中央储物箱覆盖着木纹的装饰，在车门内板上也采用了这种材料。
二、二手普拉多价格居高不下，这车到底能不能买
1、丰田旗下的普拉多作为一个非常受人喜欢的车型，多年来积累下的人气绝对是非常高的，尤其是在北方地区，在路上基本上处处可见这个车在行驶着，虽然有着中东、中规两种不同的版本，但是不管哪一个都是得到了很多人的欢迎。
2、尤其是在最近几年短视频爆火之后，很多的车评之类的视频也得到了很多人的关注，对于这个车型的推崇也是达到了顶峰，甚至是对于一些并不了解汽车的人来说，都能够一眼在路上认出这个短视频的“常客”，因而在二手车市场之中，这个车型的售价高居不下，甚至很多地区都会出现二手车价格超过当年新车的现象出现。
3、首先从优点来说。普拉多的外观设计绝对是非常具有辨识度的，并且车身的数据非常出色，因而庞大的车身在低调内敛的线条搭配之下，展示出了完全不一样的霸气风格，并且大灯的设计感非常强，和进气网的协调感非常强。也许任何一处单拿出来看都并不出众，但是在汇聚在一起之后，展示出了让人喜爱的气势。
三、为什么现在二手普拉多那么多
大部分二手普拉多其实都是2700，说起普拉多，人们自热而然会想到车头前脸带竖起进气隔栅的大型SUV,因此它也被叫作霸道。因为霸道2700在进口越野型SUV里面价格适中，越野性能优越，驾驶感舒适被越来越多的车友所关注，那么为什么霸道2700会这么受欢迎呢？
霸道2700TXL的外观是最大的亮点，高傲和狂野一览无余，让看到他的男人欲罢不能，如征战沙场的绝世神器，展现车主人的霸气与豪情~
全车镀铬套件尽显华丽，车身腰线完美，中东版的2700大多数都是后挂大书包，整体看起来更加雄伟；
内饰简约合理，应该有的配置都很齐全，中东版都是丝绒座椅，这款霸道2700TXL高配版为电动丝绒座椅，多功能方向盘和定速巡航；
霸道2700TXL搭载的是2.7L直列四缸发动机，高速稳定性很好，除了过完侧倾会严重一些。油耗在百公里按照驾驶习惯的不同8-10个油左右；对于这款2700有人说动力不足，起步很肉，有车友做过大角度爬坡启停试验，试验结果相当令人满意；越野性，通过实车测试，一把差速锁够了，那些想要两把锁的车友，如果你不是玩专业越野用，霸道2700绝对够用。
中东版霸道普拉多系列都是7座，可变5座。空间足够大，带着家人出去游山玩水很是惬意呢。
因为二手普拉多的保有量非常大，而且五年了也到了一个主意的换车周期，因此二手的2010款丰田普拉多二手车多也是不足为奇的。
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四、普拉多二手车可以买吗
开不坏的丰田车还是很值得购买的，普拉多是一款成熟的越野车，检查波箱，发动机，地盘三大件是没有问题的，查询保险是否出过大事故，车体外观有没碰撞修复，看货色正常的还是可以入手的
五、途乐二手车为什么降价
到日系品牌硬派越野车，很多人第一个想到的是丰田陆巡、普拉多或者是三菱帕杰罗，但其实还有一款硬派越野车曾被很多人所忽略，它就是日产途乐。作为存在于高端豪华越野SUV领域的日产途乐，它的竞争对手一直都是来自丰田汽车的兰德酷路泽，但两款车的命运却截然不同，丰田兰德酷路泽长期处于热销，而日产途乐确实黯然伤神。
在国外很多地方盛行的日产途乐似乎在国内始终不受待见，其价格可谓是一降再降，弄得很多人都说曾经的百万级豪车，如今直接打了对折。想想2011年的时候，一台5.6L的日产途乐报价接近140万；到了2016年，5.6L的途乐直接将指导价直接下调至79.8万；再到2018年新增的4.0L车型更是直接将指导价下调至55.8万，一步步走来真是感慨万千。
日产用了五年的时间，下调了途乐差不多80万的价格，随着平行进口车市场的走高，平行进口车市场的途乐价格甚至降至40万左右，从140万降到40万,为何日产途乐还是没人买？
自身条件不错，可惜无奈名声没打响
首先就是营销没跟上。看看人家丰田，自古就留下了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的佳话。反观日产，虽然也有许多车型销量很好，但途乐的推广与它的实力并不是成正比的。
同时，要知道途乐相比于陆巡还拥有更强大的吸引力，一方面来源于价格，另一方面来源于尚且不错的出厂配置。相比于低配陆巡惨不忍睹的配置，低配途乐配置表现尚且能够吸引一部分消费者，尤其是底盘方面的配置，途乐原厂两把锁算是保证了一定的脱困能力。
现如今，大家买车的客观性也是越来越强了，尤其是对车的贬值率，也是被越来越多的人关注。途乐的保值率不像陆巡与普拉多，二手车市场也是极其受欢迎的。但这途乐却就不一样了，本身之前的销量就不咋地，如今这还不断的降价，这保值率自然也是不会高到哪里去。
其实，现在不少人买车都存在一个跟风现象，毕竟真正懂车、了解车的人并不多，大多数消费者买车时都会看看别人买什么车，要不然就去各大平台看看这款车的口碑如何。但途乐这款车也是比较奇葩的，买过的人没有说它不好的，但关键的是，途乐的口碑往往不好，更多的消费者都愿意推荐购买普拉多或者陆巡。或许这还是跟第一点有关，就是营销这块做得实在是不够到位。
中国汽车市场最近几年比较火的就是SUV车型了，无论是自主品牌、合资品牌以及像玛莎拉蒂、保时捷等高端品牌，只要有SUV车型，多多少少都能从市场上分得一杯羹。
反观日产途乐，它的反应确实有点慢，并且最早的途乐只有5.6L排量的车，加上大排车型进口关税比较高，导致了途乐的价格达到了一百多万。然而日产途乐的品牌知名度都不如其它高端品牌，所以销量一直很低。虽然当今途乐的主销车型为4.0L版本，但还是认可度太低，再加上同价位有越来越多的选择，所以途乐的销量自然也就上不去。
结语：想当年，日产途乐这款车也是给人百万豪车的既视感，但如今由于受到市场重压途乐价格也从140万降到40万，但令人遗憾的是，即便不断降低的价格，似乎对于消费者的吸引力也不是很高。