大家好，今天小编来为大家解答雪佛兰迈锐宝隔音这个问题，雪佛兰创界很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
14款迈锐宝噪音大吗
不大，隔音做的很好。迈锐宝的前围和地板采用优化阻尼胶涂层，内饰气密性优于同级20%。前门采用2.75圈密封条，后门采用2.5圈密封条，有效降低风噪和路面噪声。门板内侧采用高吸音性能复合材料，并在车身内部植入了加厚隔音棉，使得迈锐宝最终达到同级最佳风噪系数35.5db，这一分贝数值接近百米深海探测所得的分贝值。发动机隔音罩盖能有效阻隔噪音。5mm侧门钢化玻璃，达到同级最高水平。
迈锐宝的车侧窗厚度高达5mm，此项为同级车最高水平，优势不言而喻。同时，为降低颠簸路面的震动反馈，增加的副车架减震衬套，高达114%的振动吸收能力，大幅降低路面冲击。而隐藏在叶子板内侧的隔音密封垫和后轮罩内侧隔音垫能在轮胎高速运转时，将声噪降至最低。
雪佛兰迈锐宝xl隔音差能补救吗
可以补救，首先对四个门加装隔音棉，汽车引擎盖加装隔音棉，在主驾驶和副驾驶，后坐下面都可以加装隔音棉，进行隔音除噪。
大家说说雪佛兰迈锐宝汽车噪音明显吗有必要做隔音吗
迈锐宝诞生之初可不是如今的B家用房车，在1963年初代推出时它可是如假包换的“美式肌肉车”代表，V8动力、运动轿跑、敞篷等才是贯穿迈锐宝的核心理念。直至发展到第四代车型，迈锐宝独立出来后，才向家用领域倾斜，更低廉的价格和大众化市场才是其为之改变的目标。
国内投产的第一代迈锐宝实际上已经是体系里第8代车型，与君威共同出自通用EpsilonⅡ平台，是真正意义的全球战略车型。而它与君威除了造型差异外，最大的不同是迈锐宝特有的“深海静音技术”。这6个字通过32处静音部件设计、夹层钢化玻璃、静音轮胎甚至低噪音双出排气，各种密封条加持以营造足以媲美“深海级”的车厢静谧性。术语可以夸大其词，但听觉却不会撒谎，初次坐进迈锐宝车内甚至有种与世隔绝的感觉，实际数据测试下它也有着同级最好的隔音表现。
从发动机噪音、路噪、胎噪甚至排气噪音它都有信心隔绝得非常到位，对得起“深海”二字。但市场表现却不是那么理想，甚至不得已用跳水般的终端优惠来维持竞争力，最终落得“屌丝三宝”的称号。终端优惠大并不意味着它的产品力低人一等，反而在换装1.5T直喷全铝发动机后，还大大改善了燃油经济性，由于轻量化没有下一代车型“迈锐宝XL”的E2XX平台那么出色，动力表现略逊，而且通用6AT也出了名的“思考人生”，相比同级算是一个短板。
作为一辆如假包换的中级车，如今的终端售价已经敢于叫板紧凑级，对消费者而言是莫大的喜讯。毕竟在用料、空间以及底盘架构上都比紧凑级有着先天优势，况且它还有着同级最出色的隔音以及NVH表现，它是一辆可以舒舒服服开的车。原厂隔音已经足够好，谁能保证贴几片止震片和隔音棉的效果能超越厂商工程师的精心调教呢？（zj）
OK，关于雪佛兰迈锐宝隔音和雪佛兰创界的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。