牧马人两门改装案例(牧马人两门卢比肯)

男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路

去年11月天津港提的车,一直还有一辆轿车宝马530,一辆SUV宝马X5在使用中,所以牧马人的定位很清楚,就是玩具。必须要短轴两门,好看,越野更强,也在我这当地山区,上山下乡的穿越方便。到现在跑了不到3000公里,一边学习硬派越野车的知识,一边实践,一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车,跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥,体验了车辆技术的两个极端,也从越野小白向大白过渡,希望尽快成长成老炮,哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版,升高,轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野,在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强],然后再开小马玩越野没走太多弯路,这里做个小结给大家参考一下吧。日常用车体验舒适度差一点,但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻]我总结的优缺点:优点:好玩的车,越野太强。外观帅,还可以多变(看我后面敞篷的样子)。油耗12-15,我户外越野的多,这个油耗很好了。最大的缺点油箱太小了,66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些,估计也好不了太多。储物空间太少太少了,太不方便。乘坐空间比较小。很硬很硬很颠。小彩蛋:运动版有后锁,有48V轻混系统;前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。后锁的事情我也研究了一段时间了,一两句话说不完,我另外开贴说吧。费用小结改装升高套件15000.后面又换了平衡杆摆臂13000轮胎轮毂12000其他小配件6000吧。总共46000.还算可以了。牧马人的改装件很丰富,[偷笑]看各人钱包了。下面上图,想到那里就聊聊吧。欢迎共同交流。[握手]

开篇图:刚好诠释了牧马人的用途和体验:一半在城市,一半在户外。

牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。

郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴,空气无比通透。

小马是走进大自然的好伙伴

再来一张。

被满山的油菜花吸引进来,风景无敌,但是道路崎岖,275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力,这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。

小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。

山沟里的小溪里走走。

开上小马到处走,上山和铁路桥梁合个影。车窗上就是小妹的味,心,大家可以添加。她那都是名...-厂订制腕-biao(叁仟多的价[强]却是専柜的质)

玩行很高,拆了顶棚立马变个样。

就冬天敞篷了一次,反倒现在快夏天了,不想敞篷了,太热。哈哈。

敞篷看起来真帅

敞篷不仅拉风还很好玩。

下面介绍一下我做的改装。

加了侧杠,国产塑料的,质量还可以,一直正常使用中。

改了大视野蓝镜,主要是原厂镜子是放大镜,实在不适应。

原厂卤素大灯效果很差,换了国产LED大灯。

晚上的效果还可以。

贴了个红色的鼻子,有点突兀,先用着吧,灰色车的配个红色,图个吉利。哈哈。

原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下

自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具,垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。

户外找个交叉轴的场地还真不容易,小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。

小马越野真强,只要去户外,必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁,随便干。

想不到该怎么结尾了,其实改装过程中也学习了好多知识,越野也是边学习边尝试,要分享的知识和有趣的事情很多,慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285,以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。好了,下帖再聊。祝各位好运!

牧马人两门和四门的区别

区别一2门4门都座位都一样,4门的排量大动力大,区别二牧马人罗宾汉的两门和四门,其实就是同一款车就发动机变速箱和底盘这“三大件”来看,唯一不同的就只有底盘其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的两门。

牧马人36四门油耗大介绍吉普牧马人Jeep#174最新的RockTrac分时四驱系统是Jeep#174牧马人Rubicon罗宾汉超强攀爬能力的核心所在,也是业内最专业的机械式四驱系统Jeep#174牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全。

你好,两门的通过性比四门的好,爬石头,玩泥巴,两门的好,轴距短在泥地里,泥巴对底盘的吸附要小,四门的好处显而易见,空间大,实用,最主要的是稳定性高,爬坡,冲坡对稳定性的要求还是比较高的,而且在沙漠里,4。

以2021款牧马人两门版为例,其属于中型suv,车身尺寸是长4334mm宽1894mm高1839mm,轴距为2459mm,油箱容积为70l,整备质量为1843kg2021款牧马人两门版搭载了20t涡轮增压发动机,最大马力是266ps,最大功率是。

不一样,36排量有两门版,两门车长是4223,四门是4751还有不明白的补充帮您解答,汽车大师与您一路同行祝您一切顺利。

牧马人30的四门工信部油耗是116,36四门的工信部油耗121,两门版的油耗低05。

牧马人共有 12款车型国内主要进口的四款车型分别为运动四门版撒哈拉四门版本 Rubicon两门版和Rubicon四门版型由于增配版的配置可选,所以同款车型的配置可以分为高中低三个级别比如车顶有不同类型,软顶。

牧马人车窗开关在中控那里,收音机下面有两个并排的扭,后面的在点烟器附近牧马人的门上是没有车窗开关的牧马人外观设计,一直是SUV领域的典范之作,以其独特的气质与强悍的四驱性能在SUV领域独树一帜,经典家族式七孔。

牧马人汽车的车身尺寸长宽高分别是4882,1894,1848mm。

因为同一版本的车型配置是一样的,但四门用料比两门多,不贵点说不过去吧而不同版本的车型,用料再多,始终发动机是大头,谁也没办法但2015在售的牧马人,除了罗宾汉有两门版本外,好像撒哈拉没两门版本的。

预定定金1~2万元,提车时间由于受奥运影响待,价格随时变化目前北京各家卖进口Jeep的4S店,目前都没有两门版牧马人的现车,店内基本都是四门版的现车,两门版的牧马人比较稀缺而且现在预订提车时间也不好说牧马人两。

罗宾汉,四门的好,千万别买两门的,野外露营用不上四门的后边的做为可以拆掉,然后改装成,一个双人床。

Jeep牧马人Sahara撒哈拉,就是取名自撒哈拉沙漠可见,官方对它的定位十分明确适用于穿越沙漠Jeep牧马人Rubicon,取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail卢比肯小道此地,被列入了“十大最难征服之地”。

卢比肯的是黑色的,撒哈拉是和车身同色的再就是卢比肯发动机盖上有贴卢比肯英语字母,当然这个车主也可以自己DIY上去,再就是天线下面的英语字母了,一个写的卢比肯,一个是撒哈拉就这么点区别至于什么两门四门的纯属胡扯。

目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静特别是2门的RUBICON要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它0100 kmh加速用时10秒内两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用。

牧马人JK两门版,2.5寸案例,大家一起来看看

半个月没发帖了,今天回家一看,全是上一贴大家的留言回复;我非常仔细的数了一下,大部分车友都在吐槽新款前脸;不过有一说一,我个人是认为这款前脸非常耐看的,而且也是2019年SEMA的获奖作品;车主改前脸无非也是为了更加的个性化,至于好不好看嘛,那可真是花钱以后的事儿!今天帮朋友拍个闲置的车,牧马人JK两门版喜欢的朋友可以聊聊;废话不多,大家直接看图;

2013款两门JK整车2.5寸升高,外观全套顶火合金护杠,车子保养的还挺不错;改了车主要是为了看起来帅,几乎没有怎么废过车;

JK改装必备的愤怒前脸搭配粉红色的大灯略显骚气;

两门版的JK看起来非常精神,非常适合丛林穿越

在我印象中,这哥们对车子还是非常用心的,前前后后还是改了好几次,一些功能性的东西全部都改了;小到什么电台天线支架,旗杆底座,门把手等等都改了;

复仇者机盖,也算是曾经开启了牧马人机盖改装划时代的产品了

合金侧杠,轻量化的侧护杠,方便上下车;

这套黑犀牛轮毂也是刚换不久的;

牧马人应该有的大屏,导航,倒车,蓝牙什么的一应俱全;

内饰保护的也还不错

实车实拍,喜欢的朋友可以聊聊[嘻嘻]

最后,改装清单奉上;

jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何

rubicon本身就是打着终极越野的口号的,可想而知越野性能,但在不改装的情况下,其实是做不到终极的,只是比城市里面的suv好很多,不怕烂路,不怕上山,但如果到了车本身的极限,就没法子玩了,所以现在很多人都喜欢改装,而且改装后也比较好看,不论性能外观上。

再者就是两门四门的越野行和实用行了。

如果家里还有别的车的话,买两门版不错,玩的时侯用2门的,一家人的时侯就用另外一台,这样你就不用烦了。

如果这是你第一台车的话,而且平时还要搭一下家人外出的,这样只能选择4门了,原因么,两门上二排很麻烦的,要是老人家的话试过一次两次就不鸟你了。

再者,如果是越野的话,其实两门和四门都差不多的,两门能过的虽然有时候四门未必过得了,但四门能过的两门有时候也是过不来了,所以各有好处个有有点。

下面详细说说我自己的感觉吧

两门:外型够酷,适合耍酷的朋友,再者也适合家里有其他车的朋友,改装的话整体性没四门好,同样的升高因为车身短,显得怪怪的,而通过性的话,因为车身短,遇到一下阻碍都能轻易通过,四门因为过长,有时候会卡住在树干上,石头上。

四门:外型虽然没两门的酷,但坐人起码比两门方便,不用爬嘛,只要适当的改装,二排的舒适度会提升很多,改装的话,因为车身较长,改装起来就比较协调,6寸升高也不为过啊,而通过性就像两门说的一样,长车身过不去的来着,但如果是过高低落差的话,四门过起来就比两门轻松多了,一个人看好都能过,但如果太高,两门就过不了,就算要过,还必需用绞盘等等辅组工具,而且必需有团队在,不然不上不下就麻烦了,而且国内越野程度没国外的犀利,所以很多人都会选择4门,因为比较实用,要是去玩车美女都方便嘛,哈哈

所以呢,4门会比2门多人要,我自己也在等2013版的上市,上市也是买4门,哈

希望对你有帮助